Введение: Футуристическая фабрика Inside Arrival
Футуристическая фабрика Inside Arrival, британский разработчик электромобилей, объявила об открытии своего первого микрозавода в США. Завод строится в округе Йорк в штате Южная Каролина, и планируется начать производство электробусов в четвертом квартале 2021 года. Планируется производить 1000 аккумуляторных автобусов каждый год.
Source: YouTube
Если вы представляете себе микрозавод как небольшое производственное предприятие, максимальная мощность должна составлять 1000 автобусов. Когда в Южной Каролине откроется компания Arrival, в ней планируется трудоустроить 240 человек; По текущей информации, в микрозавод вложено 46 миллионов долларов (39 миллионов евро). По сравнению с обычным заводом по производству коммерческих автомобилей это относительно управляемые цифры.
Внутри умного склада Amazon
На заводе будет построен аккумуляторно-электрический автобус с салоном, напоминающим вагон метро. Демонстрация концепта запланирована на июнь 2020 года. Автомобиль будет значительно дешевле нынешних автобусов с аккумуляторным питанием благодаря недорогим материалам, более простым процессам сборки и, прежде всего, значительно меньшим и легким батареям, как утверждает его производитель. .
Source: YouTube
Микрозаводы становятся возможными благодаря методу строительства: кузов спроектирован так, что сварочные работы с использованием дорогостоящих производственных роботов устаревают по мере упрощения процесса сварки. Также нет необходимости в линии покраски, поскольку панели внешней обшивки изготовлены из специальной комбинации композитного материала и недорогого термопластика – очень похоже на автомобиль e.Go Life, где сам пластик окрашен. , а не автомобиль.
Source: YouTube
Несмотря на это, Arrival планирует пока производить электротранспортеры по оптовому заказу UPS в Англии, где в марте Arrival открыла свой производственный завод в Бистере. Тем не менее, кажется возможным, что компания откроет дополнительные микрозаводы в США. Майк Абельсон, генеральный директор Северной Америки, выступил по случаю объявления о «смене парадигмы электромобилей».
Ответственный ИИ может помочь бизнесу добиться успеха.
Ожидается, что производство на заводе в Рок-Хилле прибытия начнется во втором квартале 2021 года, а в четвертом квартале состоится дебют. Координационный совет экономического развития предоставил проекту кредит, поскольку в результате реализации проекта здесь будут созданы новые рабочие места. Тем не менее, в уведомлении «Прибытие» не уточняет, какая часть этих кредитов будет выделена.
Согласно заявлению компании, к 2026 году, то есть примерно через четыре года с момента основания компании, она будет управлять 1000 микрофабриками. Хотя период между анонсом проекта и началом производства в будущем составит около года, план расширения вскоре придется продлить.
Робототехника влияет на рабочее место
Компания Arrival также продемонстрировала бета-прототип своего электротранспортера несколько дней назад на авиашоу в Париже. Визуально он сильно отличается от дизайна автомобиля, который UPS заказала в январе (когда фургон им тогда показали). У автомобиля гораздо более плоское лобовое стекло и гораздо более длинная колесная база. В целом автомобиль выглядит более традиционным и напоминает Daimler Sprinter, один из наиболее часто используемых автомобилей в своем классе, в отличие от прототипа Alpha.
«Благодаря большому количеству знаний, которые мы получили в результате нашего партнерства с некоторыми логистическими компаниями, и мы, очевидно, включаем в себя UPS, мы взяли это и внедрили в то, что теперь стало бета-прототипом», — говорит руководитель отдела дизайна. Джереми Оффер. «Различия в функциональности и пользовательском опыте привели к некоторым довольно существенным изменениям в дизайне, в первую очередь в отношении входа и выхода».
Интернет всего – Наши отношения с Интернетом
В настоящее время Arrival планирует предложить для электротранспортеров аккумуляторные батареи емкостью от 44 до 130 кВтч. Даже при полной зарядке и частых запусках запас хода должен превысить 100 миль (около 160 километров), если вы используете максимально емкую батарею. На первый взгляд может показаться, что аккумулятор емкостью 44 кВтч будет очень мал для автомобиля такого типа. Несмотря на это, в некоторых крупных городах, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, средства доставки преодолевают лишь расстояние в двадцать-тридцать километров, прежде чем вернуться на свое депо. Нет сомнений, что транспортер с такой мощной батареей был бы более-менее привязан к цели, но он не смог бы проехать дорогую и тяжелую батарею по никогда ни для чего не используемой территории.